Harley Davidson 1800 Dyna / Electra / Glide / Pro street / Road King / Softail 1800 CVO Softail Fat Boy S Gasoline 92hp – Stage 1 Chiptuning

Harley-Davidson steht seit 1903 für amerikanische Motorradkultur und Legende auf zwei Rädern. Das Unternehmen überstand die Große Depression und etablierte sich als eines der wenigen großen amerikanischen Motorradhersteller mit einer weltweit loyalen Fangemeinde. Die Modelle der Dyna-, Electra Glide-, Glide-, Pro Street-, Road King- und Softail-Baureihen ab 2014 verkörpern diesen Heritage bis heute. Das Herzstück dieser Maschinen ist der legendäre 1800er-Motor: Der CVO Softail Fat Boy S mit seinem 1.800 Kubikzentimeter großen Hubraum, zwei Zylindern und Benzinverbrennung leistet werkseitig 92 PS und stellt ein Drehmoment von 146 Newtonmetern zur Verfügung. Dieser Motor ist das Sinnbild für kraftvolles, niedriges Drehzahl-Charakteristikum, das typisch für die Harley-Philosophie ist. Die Harley-Davidson 1800er Motoren sind von Werk aus bewusst konservativ abgestimmt. Der Grund liegt in der langfristigen Haltbarkeit und der Einhaltung weltweiter Emissionsstandards. Allerdings verbirgt sich unter dieser zurückhaltenden Kalibrierung erhebliches Leistungspotenzial. Die typische Schwachstelle liegt nicht primär in der maximalen Leistung, sondern im Ansprechverhalten und dem Drehmomentaufbau in mittleren Drehzahlbereichen. Viele Fahrer berichten von einer gewissen Ansprechverzögerung beim Gasgeben und wünschen sich direktere Reaktion des Gases. Genau hier setzen die ECU-Optimierung an: Die Motorsteuerung ist bei serienmäßigen Harley-Modellen mit großen Sicherheitsreserven programmiert, die für den enthusiastischen Fahrer nutzbar gemacht werden können. Durch die professionelle ECU-Optimierung von BoostMap steigern wir Ihre Harley-Davidson 1800 CVO Softail Fat Boy S auf 100 PS und 154 Nm Drehmoment — das entspricht einem Plus von 8 PS und 8 Nm mehr als ab Werk. Im alltäglichen Fahrbetrieb macht sich diese Steigerung besonders in der Durchzugskraft bemerkbar. Das Ansprechverhalten wird unmittelbarer, der Motor reagiert direkter auf Gasbefehle, und die Beschleunigung wirkt spürbar aggressiver. Nicht zuletzt entsteht ein kraftvolleres Fahrerlebnis in allen Drehzahlbereichen, ohne den charakteristischen Harley-Sound zu verändern. Die Vorteile der ECU-Optimierung liegen auf der Hand: Der verbesserte Durchzug macht sich im Alltagsverkehr und auf der Landstraße positiv bemerkbar, das direktere Ansprechverhalten erhöht die Fahrdynamik deutlich, und das Gesamterlebnis wird sportlicher ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden. Ein weiterer großer Vorteil ist, dass kein Hardware-Eingriff erforderlich ist — die Optimierung erfolgt rein softwaretechnisch an der Motorsteuerung. Dies macht das Tuning völlig reversibel: Auf Wunsch kann jederzeit zum Originalzustand zurückgekehrt werden, ohne dass Teile aus- oder eingebaut werden müssen. Für noch mehr Leistung bietet BoostMap zusätzlich Stage-2-Varianten an, die weitere Potenziale freigeben. BoostMap ist nicht an einen festen Ort gebunden — wir kommen zu Ihnen. Unser mobiler Service ermöglicht es Ihnen, Ihre Harley-Davidson komfortabel vor Ort abstimmen zu lassen