Kawasaki ER6N 649cc (A2) Gasoline 48hp – Stage 1 Chiptuning

Das Kawasaki ER6N aus den Jahren 2012 bis 2016 bietet mit seinem 649cc-Viertakt-Zweitaktmotor einen interessanten Ansatzpunkt für Chiptuning-Interessenten. Dieser Motor, der typischerweise mit 48 PS und 65 Nm Leistung vom Hersteller ausgeht, verfügt über ein Gasoline-Motorelement, das durch die A2-Kennung gekennzeichnet ist. Das VZVT-Funktionskonzept ermöglicht eine optimale Luft-Zweitrohr-Verhältnis-Kombination und maximiert den Leistungsanspruch. Der ER6N ist ein typisches Exemplar für Sportmotorräder, die durch ihre leistungsfähigen Charakteristika und rasche Beschleunigungen im sportlichen Segment bekannt sind. Chiptuning hat hier einen besonderen Nutzen, da der Motor durch professionelle ECU-Optimierung auf 77 PS und 71 Nm an Leistung gesteigert werden kann. Dies entspricht einem Erhöhungspotenzial von +29 PS und +6 Nm im Vergleich zu den originalerstellerlichen Werten, was einen deutlichen Anstieg der Motorleistung vermittelt. Die Verbesserungen sind nicht nur auf die leistungsbezogene Seite beschränkt; sie haben auch ein taktisches Vorteil. Durch das optimale ECU-Programm und eine verbesserte Drehzahleresponse können die Fahrer einen besseren Durchzug erfahren, was insbesondere bei raschen Beschleunigungen von Vorteil ist. Die Chiptuning-Technologie bietet sich demnach an, um den Motor zu optimieren, ohne dass ein hardwarelicher Eingriff erforderlich ist. Unsere Expertise ermöglicht es, sowohl in Graz als auch in der Südoststeiermark unseren Service anzubieten — von Feldbach und Bad Radkersburg bis hinunter nach Leibnitz und die gesamte Steiermark. Durch unser Netzwerk können Sie entweder zu unserem Stützpunkt kommen oder einen Vor-Ort-Dienst in einem unserer Standorte wie Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleichenberg, Leibnitz und der gesamten Steiermark vereinbaren.