Kawasaki H2 SX / SX SE SX SE (998 Compressor) Gasoline 210hp – Stage 1 Chiptuning

Die Kawasaki H2 SX / SX SE, geführt von einem 998 cc Gasoline-Twin-Motor, bietet ein hervorragendes Beispiel für eine robuste und leistungsstarke Motorradkonstruktion. Mit einer Hubraumkapazität von 998 cm³ verfügt dieser Motor über eine Kompressionszylinderdurchmesser-Verhältnis von 71,0 mm x 65,0 mm, der auf die Anwendung von Auftriebskraft (Compressor) optimiert ist. Dies resultiert in einem maximalen Leistungsstand von 210 PS bei 9.300 Umdrehungen pro Minute und einem Torque von 138 Nm zu 7.500 Umdrehungen pro Minute, was den Rennflächen ein beeindruckendes Anspruchsverhalten und eine schnelle Beschleunigung verleiht. Der Chiptuning des Kawasaki H2 SX / SX SE ist für Radfahrer, die nach mehr Leistung und dynamischem Treiben verlangen, sinnvoll. Durch die Optimierung der ECU (Electronic Control Unit) können wir die Leistung auf 220 PS und 145 Nm steigern – das entspricht einem Erhöhung von +10 PS und +7 Nm im Vergleich zum Standardmotor. Dies erlaubt den Fahrern, ihre Maschine in einem Bereich zu nutzen, wo sie nicht nur die maximale Geschwindigkeit erreichen können, sondern auch eine optimierte Beschleunigung über einen weiten Bereich der Drehzahlachse genießen. Die Vorteile des Chiptuning sind vielseitig: Durch eine sorgfältige ECU-Optimierung werden sowohl das Durchzugsspektrum als auch die Reaktion auf Antriebsdrosselung verbessert. Dies führt zu einem ansprechenderen Fahrverhalten, das sowohl durchzuggieriger noch dichter beschleunigt wird, ohne dass ein Hardware-Eingriff nötig ist. Somit bleibt der Motor unbeschädigt und läuft weiterhin mit optimalem Treibstoffverbrauch. Entweder besuchen Sie unseren Stützpunkt in Graz oder der Südoststeiermark, oder lassen Sie uns auch Vor-Ort-Service anbieten — in Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleichenberg, Leibnitz und der gesamten Steiermark.