Audi A3 35 TDI (2.0D) 150hp ( 150 PS / 110 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Audi A3 ist seit seiner Markteinführung im September 1996 eine etablierte Größe im Segment der kompakten Mittelklassewagen. Das C-Segment Fahrzeug hat sich über Generationen hinweg als zuverlässiger, sportlicher und gleichzeitig praktischer Begleiter im Alltag bewährt. In der aktuellen Generation ab 2020 präsentiert sich der A3 moderner denn je – mit verfeinerten Designlinien, verbesserter Infotainment-Technologie und einem breiten Motor-Portfolio. Der 35 TDI mit 150 PS ist eine bewährte Motorisierung, die auf dem 2,0-Liter-Diesel-Vierzylinder mit dem Motorcode DSRB basiert. Mit einem Hubraum von 1.968 Kubikzentimetern und aufgeladener Technik liefert dieser Motor im Serienzustand 150 PS (110 kW) Leistung sowie ordentliche 360 Newtonmeter Drehmoment – eine solide Basis für entspannte Fahrten im urbanen und suburbanen Umfeld. Die konservative Abstimmung, die Audi ab Werk bei diesem Motor wählt, bietet zahlreiche ungenutzte Reserven. Der 35 TDI ist technisch und thermisch deutlich robuster kalkuliert, als die Serienleistung vermuten lässt. Das Drehmoment könnte höher ausfallen, das Ansprechverhalten direkter sein – typische Merkmale einer herstellerseitigen Zurückhaltung, die Gewährleistungsrisiken minimieren soll. Gerade bei einer aufgeladenen Diesel-Motorisierung wie dem DSRB sind die Potenzialreserven in der ECU-Programmierung erheblich. Wer sich im Alltag mehr Durchzugskraft und spontanere Reaktion wünscht, wird schnell feststellen, dass der serienmäßige 35 TDI nicht sein volles Vermögen ausschöpft. Zudem können Diesel-Aggregate durch intelligentes Tuning auch im Verbrauchsverhalten optimiert werden – ein Aspekt, der gerade bei Langstreckenfahrten interessant wird. Durch die professionelle ECU-Optimierung von BoostMap kann der Audi A3 35 TDI auf 220 PS und 473 Nm Drehmoment gebracht werden. Das bedeutet konkret +70 PS und +113 Nm mehr Leistung gegenüber dem Werkszustand. Im alltäglichen Fahrbetrieb macht sich dieser Leistungszuwachs sofort bemerkbar: Der Motor spricht deutlich direkter an, die Beschleunigung fällt merklich kräftiger aus, und insbesondere im mittleren Drehzahlbereich entsteht ein weit besserer Schub beim Überholmanöver oder beim Auffahren auf die Autobahn. Das Fahrerlebnis wird sportlicher und gleichzeitig weniger anstrengend – die zusätzlichen Reserven sorgen dafür, dass der A3 weniger „arbeiten" muss, um zügig voranzukommen. Die Chiptuning-Lösung von BoostMap bringt mehrere konkrete Vorteile mit sich. Erstens entfällt jeder Hardware-Eingriff – die Optimierung erfolgt rein softwareseitig auf der Motorsteuereinheit. Zweitens ist das Tuning vollständig reversibel: sollte es erforderlich sein, kann die Originalabstimmung jederzeit wiederhergestellt werden, ohne Spuren zu hinterlassen. Drittens bleibt die Zuverlässigkeit des Motors unbeeinträchtigt, da die neue Kalibrierung innerhalb der physikalischen und thermischen Grenzen des Aggregats verbleibt. Viertens besteht für anspruchsvollere Kunden die Möglichkeit,