Audi A5 2.0 TDI CR 163hp ( 163 PS / 120 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Audi A5 ist ein kompakter Executive-Wagen mit Gran-Turismo-Charakter, der seit Juni 2007 von Audi produziert wird. Die erste Generation (MK1) zwischen 2007 und 2011 etablierte sich schnell als elegante Alternative zu sportlichen Coupés und Cabriolets im Premium-Segment. Neben dem klassischen Coupé entstanden auch eine offene Cabriolet-Variante sowie die praktische Sportback-Ausführung mit fünf Türen und charakteristischer Fastback-Dachlinie – alle abgeleitet vom bewährten Audi A4. Der Motor in dieser Phase ist der 2.0 TDI CR mit 163 PS Leistung, ein 1.968 Kubikzentimeter großer Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und dem Motorcode CAHB. Mit seinen 120 Kilowatt und 350 Newtonmetern ab Werk bietet dieser Aggregat ein solides Fundament für tägliche Mobilität. Die Konzernentwicklung bei Audi folgt bewährten Mustern: Man setzt auf sichere, bewährte Motorenabstimmungen, um langfristige Zuverlässigkeit und Kulanz-Sicherheit zu gewährleisten. Genau das ist die Kehrseite – der 2.0 TDI in dieser Generation verfügt über erhebliche Reserven, die ab Werk bewusst nicht ausgeschöpft werden. Das Drehmoment von 350 Nm ist für einen modernen Common-Rail-Diesel untertrieben dimensioniert, das Ansprechverhalten wirkt träge und verzögert, besonders im unteren Drehzahlbereich. Die konservative Werksabstimmung lässt viel Potenzial liegen – ECU-seitig können deutliche Verbesserungen realisiert werden, ohne die technische Grenzen des Motors auch nur annähernd zu gefährden. Genau hier setzt unsere professionelle ECU-Optimierung bei BoostMap an. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge, des Ladedrucks und des Zündzeitpunktes steigern wir Ihren 2.0 TDI CR auf 215 PS und 430 Nm – das bedeutet konkret +52 PS und +80 Nm zusätzlicher Leistung. Im Alltag merken Sie das sofort: Der Motor zieht früher an, antwortet direkter auf Gasbefehle, und die Beschleunigung wird deutlich agiler. Autobahn-Überholmanöver werden entspannter, das Durchzugsvermögen im mittleren Drehzahlbereich spürbar kräftiger. Die Vorteile dieser Optimierung gehen weit über reine Leistungszahlen hinaus. Der verbesserte Durchzug macht den A5 im Stadtverkehr wendiger und präziser, das direktere Ansprechverhalten kommt dem Fahrgefühl zugute. Bei Diesel-Motoren profitieren Kunden oft zusätzlich von einer Verbrauchsoptimierung – die höhere Effizienz der neuen Kennfelder kann zu geringerem Brennstoff-Verbrauch führen. Der entscheidende Vorteil: Es erfolgt kein Hardware-Eingriff am Motor selbst, alle Änderungen liegen auf der Steuergeräte-Software. Das Tuning ist jederzeit vollständig reversibel – der Originalzustand kann bei Bedarf wiederhergestellt werden. Wer später noch mehr möchte, bietet BoostMap auch eine Stage-2-Optimierung an, die weitere Leistungsreserven freisetzt. BoostMap bringt die Werkstatt zu Ihnen – mobil, direkt an Ihr Zuhause oder zu Ihrer Arbeitsstelle. Mit mehreren Stützpunkten in