Audi A6 40 TDI (2.0D) 204hp ( 204 PS / 150 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Audi A6 C8 (ab 2018) ist eine der erfolgreichsten Executive-Limousinen im Premium-Segment und gilt als würdiger Nachfolger der legendären Audi 100. Seit seiner Einführung 1994 hat sich der A6 als verlässliches Rückgrat der gehobenen Mittelklasse etabliert und ist heute in seiner sechsten Generation ein Inbegriff von deutscher Ingenieurskunst und Eleganz. Das aktuelle C8-Modell verbindet modernste Technik mit zeitlosem Design und wird in verschiedenen Motorisierungen angeboten – darunter der 40 TDI mit 2,0 Liter Hubraum. Dieser Diesel-Vierzylindermotor mit dem Motorcode DTPA leistet ab Werk solide 204 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 400 Nm, was dem A6 eine angenehme Gewichtigkeit und eine ausreichende Alltagstauglichkeit verleiht. Der 40 TDI besticht durch seine charakteristische Diesel-Elastizität, doch auch dieser Motor birgt noch erhebliche Reserven, die von Audi aus Gründen der Motorsicherheit und Garantiebedingungen bewusst konservativ ausgelegt werden. Die Drehmomententfaltung erfolgt etwas träge im unteren Drehzahlbereich, und viele Fahrer berichten von einer leichten Ansprechverzögerung beim Durchtreten des Gaspedals – typische Merkmale einer produktionsgebundenen, übervorsichtigen Kalibrierung. Hinzu kommt, dass die serienmäßige Abstimmung nicht optimal auf den Verbrauch im Alltag abgestimmt ist. Durch eine professionelle ECU-Optimierung können wir diese Schwächen behoben und das volle Potenzial des Motors freisetzen, denn im Motor steckt deutlich mehr Power, als Audi es vom Werk zulässt. Bei BoostMap führen wir eine speziell für den 40 TDI entwickelte Chiptuning-Optimierung durch, die den Motor auf 258 PS und 495 Nm bringt – das bedeutet ein Plus von 54 PS und 95 Nm gegenüber der Serienabstimmung. Diese Steigerung macht sich sofort in der Praxis bemerkbar: Der A6 beschleunigt forsch und direkt, der Durchzug auf der Landstraße wird merklich besser, und auch beim Überholen fühlt sich das Auto deutlich agiler an. Das Fahrverhalten wird sportlicher, ohne dabei die Zuverlässigkeit oder den Komfortcharakter des Fahrzeugs zu gefährden – im Gegenteil, viele Kunden berichten von einem harmonischeren und weniger angestrengten Fahrerlebnis, da der Motor weniger hochfahren muss. Die Vorteile einer professionellen ECU-Optimierung liegen auf der Hand: Der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich wird deutlich verbessert, das Ansprechverhalten wird knackiger und direkter, und beim Diesel kann gleichzeitig eine Optimierung des Verbrauchs erreicht werden. Ein großer Vorteil ist der Verzicht auf Hardware-Eingriffe – wir arbeiten rein softwareseitig an der Motorsteuerung und beeinflussen damit keine Verschleißteile. Das Chiptuning ist vollständig reversibel, kann also jederzeit rückgängig gemacht werden, und wir bieten zusätzlich auch eine Stage-2-Optimierung an, falls Sie später noch mehr Leistung wünschen. BoostMap bietet seinen Service als mobile Werkstatt an und kommt direkt zu Ihnen – ganz bequem und ohne dass Sie weit fahren müssen. Mit unserem Netzwerk in der gesamten Steiermark, insbesondere in Graz, Feldbach,