Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 HDi 8V 112hp ( 112 PS / 82 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Citroën C4 Picasso und sein Nachfolger C4 SpaceTourer zählen zu den beliebtesten Familienvans auf europäischen Straßen. Der französische Hersteller Citroën, gegründet 1919 von André Citroën, hat sich mit diesem Modell in der Kompaktvan-Klasse fest etabliert. Besonders die erste und zweite Generation zwischen 2006 und 2013 erfreuen sich großer Beliebtheit bei Pendlern und Familien. Der 1.6 HDi 8V Motor mit 112 PS Leistung und 270 Nm Drehmoment bietet eine solide Basis für den alltäglichen Einsatz. Mit einem Hubraum von 1.560 Kubikzentimetern und dem Motorcode DV6CTED handelt es sich um einen bewährten Vierzylinder-Diesel, der durch Zuverlässigkeit und gute Wartbarkeit besticht. Dieser Diesel-Motor besitzt ein erhebliches Optimierungspotenzial, das werksseitig bewusst konservativ ausgeschöpft wird. Der Hersteller kalkuliert bei der Abstimmung mit längeren Wartungsintervallen, höheren Toleranzanforderungen und einer großen Sicherheitsmarge für verschiedenste Fahrzustände. Das Drehmoment von 270 Nm wird erst bei relativ hohen Drehzahlen vollständig bereitgestellt, was in der Praxis zu einer gewissen Ansprechverzögerung führt. Viele Fahrer berichten von einem trägen Durchzug im unteren Drehzahlbereich, besonders beim Überholen oder bei Autobahnzufahrten. Die konservative Kraftstoffeinspritzung und das zurückhaltende Turbo-Boost-Management sind weitere Reserven, die durch professionelle Chiptuning aktiviert werden können. Mit einer modernen ECU-Optimierung lässt sich das volle Potenzial des Motors deutlich besser ausnutzen, ohne dabei die Langzeitstabilität zu gefährden. Durch die professionelle Chiptuning-Optimierung von BoostMap steigern wir den 1.6 HDi auf 150 PS und 80 Nm Drehmoment – das bedeutet konkret 38 PS mehr und 80 Nm zusätzliches Drehmoment im Vergleich zum Serienstand. Im Alltag macht sich diese Steigerung sofort bemerkbar: Der Van spricht deutlich direkter an, besonders in der unteren und mittleren Drehzahlbereich. Überholvorgänge werden sicherer und müheloser, die Beschleunigung fühlt sich sportlicher und lebendiger an. Gleichzeitig profitiert der Fahrer von einem besseren Fahrkomfort, da weniger Schaltungen notwendig sind und der Motor in einem optimaleren Lastbereich arbeitet. Die Vorteile einer ECU-Optimierung gehen weit über die reine Leistungssteigerung hinaus. Der verbesserte Durchzug macht den C4 Picasso auch bei voller Beladung deutlich agiler, was Sicherheit im Straßenverkehr erhöht. Das direktere Ansprechverhalten führt zu weniger Schaltzyklen des Getriebes, was wiederum den Verschleiß reduziert und den Komfort steigert. Bei einem Dieselmotor wie dem DV6CTED ist sogar eine optimierte Verbrennung möglich, die zu einer geringfügigen Verbrauchseinsparung führt – ein angenehmer Nebeneffekt. Die gesamte Optimierung erfolgt rein softwareseitig durch die Anpassung der Motorsteuerung, ohne dass irgendwelche mechanischen Komponenten verändert oder ausgetauscht werden müssen. Der Eingriff ist jederzeit vollständig reversibel und hinterlässt