Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi 120hp ( 120 PS / 88 kW ) – Stage 1 Chiptuning

Der Citroën C4 Picasso und dessen Nachfolger, der C4 SpaceTourer, gehören zu den beliebtesten Familienvans in Europa und verkörpern die französische Ingenieurskunst seit ihrer Einführung 2017. Das Modell stammt aus dem Hause Citroën, das 1919 von André Citroën gegründet wurde und heute unter dem Dach von Stellantis firmiert. Mit dem 1.6 BlueHDi 120 PS Motor verfügt der C4 SpaceTourer über einen zuverlässigen Diesel-Aggregat, der mit seinen 1.560 Kubikzentimetern Hubraum und dem Motorcode BHZ DV6FC eine solide Basis für den täglichen Einsatz bietet. Das Triebwerk leistet ab Werk 120 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 254 Newtonmetern, was für einen Familienvan durchaus respektabel ist. Dieses Aggregat besticht durch sein modulares Design und bewährte Technologie, die Citroën über Jahrzehnte optimiert hat. Der 1.6 BlueHDi Motor im C4 SpaceTourer besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, das von Citroën aus konservativen Gründen nicht vollständig ausgeschöpft wird. Der Dieselmotor mit seiner Turboaufladung und modernen Common-Rail-Einspritzanlage wurde bewusst unterfahren kalibriert, um Verschleiß zu minimieren und Emissionsstandards einzuhalten. Dies führt zu spürbaren Schwächen im alltäglichen Fahrbetrieb: Das Ansprechverhalten könnte direkter sein, und vor allem im mittleren Drehzahlbereich fehlt es dem Motor an dem nötigen Durchzug, den ein Familienvan mit mehreren Insassen eigentlich braucht. Die werksseitige Abstimmung berücksichtigt zu stark die Langlebigkeit auf Kosten der Performance. Erfahrene Tuner wissen, dass gerade moderne Diesel-Direkteinspritzer wie dieser BHZ DV6FC über beträchtliche Leistungsreserven verfügen, die durch eine professionelle ECU-Optimierung genutzt werden können. Durch unser spezialisiertes Chiptuning bei BoostMap transformieren wir den 1.6 BlueHDi in eine deutlich lebhaftere Version seiner selbst. Unsere Ingenieure optimieren die Motorsteuerung präzise und steigern die Leistung auf 145 PS sowie das Drehmoment auf 350 Nm — das entspricht einem Zuwachs von 25 PS und 96 Nm mehr als ab Werk. Im praktischen Fahrbetrieb wirkt sich das unmittelbar aus: Der Van spricht agiler an, insbesondere beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Der Durchzug in der Mittellastsituation verbessert sich merklich, was das Fahren mit voller Ladung oder beim Überholen deutlich angenehmer macht. Gleichzeitig lässt sich durch die moderne Optimierungstechnik sogar eine Reduktion des Treibstoffverbrauchs erzielen. Die Vorteile unseres Chiptunings gehen weit über reine Leistungssteigerung hinaus. Der direktere Gasanspruch reduziert die Kickdown-Latenz beim Automatikgetriebe, was zu flüssigeren Fahrmanövern führt. Das zusätzliche Drehmoment trägt auch zur Verbrauchsoptimierung bei, da der Motor effizienter arbeitet und weniger im oberen Drehzahlbereich belastet wird. Ein weiterer großer Vorteil ist die Reversibilität: Unsere ECU-Optimierung greift nicht in mechanische Komponenten ein und kann jederzeit rückgängig gemacht werden.