Citroën Jumpy 2.0 HDi 136hp ( 136 PS / 100 kW ) – ECO Tuning Chiptuning

Der Citroën Jumpy ist ein bewährter Leichte-Nutzfahrzeuge-Klassiker, der gemeinsam von der FCA Italy und der PSA Group entwickelt wurde und sich seit Jahrzehnten in europäischen Handwerksbetrieben und bei gewerblichen Nutzern großer Beliebtheit erfreut. Das Fahrzeug wird parallel auch als Peugeot Expert, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Toyota ProAce vermarktet und basiert auf einer Plattform, deren Wurzeln bis zur Sevel-Kooperation von 1994 zurückreichen. Der 2.0 HDi mit 136 PS und dem Motorcode DW10TED ist das Standardtriebwerk dieser Generation ab 2016 und besticht durch seine robuste Viertakt-Turbodiesel-Architektur mit 1.997 Kubikzentimetern Hubraum und 320 Newtonmetern Drehmoment ab Werk. Dieser seidenglatte Vierzylinder-Diesel liefert zuverlässige Leistung und Alltagstauglichkeit, wirkt aber in der Serienabstimmung deutlich konservativer kalibriert, als seine mechanischen Möglichkeiten eigentlich erlauben würden. Der 2.0 HDi 136 PS Motor verfügt über Drehmoment-Reserven, die ab Werk bewusst nicht ausgeschöpft werden – ein klassisches Merkmal der zertifizierten Serien-Abstimmung durch den Hersteller. Das Ansprechverhalten wirkt bei moderatem Gaseinsatz träge, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich könnte direkter ausfallen, und auch das maximale verfügbare Drehmoment wird erst relativ spät in den Betriebsbereich freigegeben. Diese konservative Kalibrierung schützt zwar Motor und Getriebe vor Überlastung, lässt aber großes Optimierungspotenzial ungenutzt. Zudem zeigen sich bei alltäglichen Lasten im Handwerksbetrieb oder beim Transport von Gütern häufig Drehzahlverzögerungen, die durch eine intelligente ECU-Anpassung deutlich reduziert werden könnten – ein echtes Plus für Effizienz und Fahrkomfort. Mit der professionellen Chiptuning-Optimierung von BoostMap steigern wir den 2.0 HDi auf 153 PS und 30 Nm – das entspricht einer kraftvollen Steigerung um 17 PS und 30 Nm Mehrleistung gegenüber der Serie. Im Alltag bedeutet dies merklich besseres Durchzugsverhalten bereits ab 1.500 Umdrehungen pro Minute, schnelleres Ansprechen des Gaspedals und eine spürbar dynamischere Gesamtcharakteristik des Motors. Besonders beim Anfahren mit Last, beim Überholen oder beim Befahren von Steigungen macht sich diese Leistungssteigerung positiv bemerkbar – der Jumpy wird zu einem deutlich spritzigeren und reaktiveren Nutzfahrzeug ohne dabei seinen zuverlässigen Charakter zu verlieren. Die Vorteile unserer Abstimmung gehen weit über bloße Leistungsziffern hinaus: Sie erhalten einen Motor, der direkter anspricht, höhere Zugkraft in allen Gängen bietet und somit den alltäglichen Einsatz komfortabler gestaltet. Bei einem Dieselmotor wie dem DW10TED ermöglichen wir auch eine Verbrauchsoptimierung, die die zusätzliche Leistung teilweise wieder kompensiert. Unser Verfahren greift nicht in die Hardware ein – die Anpassung erfolgt ausschließlich an der Motorsteuergerät-Software (ECU) und ist jederzeit vollständig reversibel. Auf Wun