Dacia Dokker 1.2 TCE 115hp ( 115 PS / 85 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Dacia Dokker ist ein praktischer und wirtschaftlicher Hochdach-Kastenwagen, der seit 2012 in der Renault-Fabrik in Tanger, Marokko, gebaut wird. Das kompakte Nutzfahrzeug erfreut sich in Europa, Nordafrika und der Türkei großer Beliebtheit und besticht durch sein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. In der Modellgeneration von 2013 bis 2016 wurde der Dokker mit verschiedenen Antriebsvarianten angeboten, wobei der 1.2 TCE mit 115 PS besonders verbreitet ist. Dieser Benzinmotor mit dem Motorcode H5FACD4 basiert auf der bewährten 1,2-Liter-Turbotechnik und entwickelt seine 115 Pferdestärken aus nur 1199 Kubikzentimetern Hubraum. Mit einem Drehmoment von 200 Newtonmetern ab Werk liefert dieser Vierzylinder-Turbomotor ausreichend Kraft für den alltäglichen Einsatz als Arbeitsfahrzeug und Familienkutsche. Die konservative Serienkalibrierung des 1.2 TCE Motors bietet erhebliche Optimierungspotenziale, die speziell von BoostMap professionell nutzbar gemacht werden können. Der Motor verfügt über deutliche Reserven bei der Leistungsabgabe und beim Drehmomentaufbau, die durch die Originalabstimmung nicht vollständig ausgeschöpft werden. Die Ansprechverzögerung des Turboladers, ein bekanntes Charakteristikum bei kleinvolumigen Turbomotoren, kann durch eine intelligente ECU-Optimierung deutlich reduziert werden. Zudem basiert die Werksabstimmung auf sehr konservativen Toleranzen, um Dauerhaltbarkeit und Wartungsintervalle zu maximieren – doch für Fahrer mit höheren Leistungserwartungen lässt sich hier deutlich mehr herausholen. Die reichlich vorhandenen Reserven in der Motorsteuerung ermöglichen es uns, das volle Potenzial zu nutzen. Durch die professionelle ECU-Optimierung von BoostMap wird der Dacia Dokker 1.2 TCE auf 140 PS und 250 Nm getunt – das bedeutet einen Leistungszuwachs von 25 PS und 50 Nm mehr Drehmoment als ab Werk. Im alltäglichen Fahrbetrieb spüren Sie sofort den verbesserten Durchzug bei niederen Drehzahlen, da das Ansprechverhalten des Turboladers optimiert wird. Das Auto wirkt deutlich lebendiger beim Anfahren an der Ampel und bietet merklich mehr Kraft beim Überholen auf der Autobahn. Der Fahrer profitiert von einem sportlicheren Fahrerlebnis, ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden – ein klassischer BoostMap-Vorteil für den anspruchsvollen Fahrer. Die Vorteile unserer Stage-1-Optimierung erstrecken sich weit über die reinen Leistungssteigerungen hinaus. Der verbesserte Durchzug macht sich besonders beim Anfahren bemerkbar und reduziert das Gefühl von Trägheit, das kleinvolumige Turbomotoren oft mit sich bringen. Das direkte und spontanere Ansprechverhalten sorgt für mehr Sicherheit beim Einordnen in fließenden Verkehr und beim Bremswegsmanagement. Da keine Hardware-Modifikationen vorgenommen werden, bleibt die ECU-Optimierung vollständig reversibel – auf Wunsch kann die Originalabstimmung jederzeit wiederhergestellt werden. Für Kunden, die noch mehr Performance wünschen, bieten wir optional eine Stage-2-Variante an, die zusätzliche Hardware-Ver