Dacia Sandero 0.9 TCe 90hp ( 90 PS / 66 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Dacia Sandero ist seit seiner Markteinführung im Jahr 2007 eines der erfolgreichsten Fahrzeuge in Europa und wird gemeinsam von Renault und seiner rumänischen Tochter Dacia produziert. Das aktuelle Modell der Generation 2016–2020 besticht durch sein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und hat sich als Bestseller in seiner Klasse etabliert. Das Herz des Sandero in dieser Generation ist der robuste 0,9-Liter-Turbobenziner mit 90 PS (66 kW) und dem Motorcode H4B 408, ein Dreizylindermotor mit 898 Kubikzentimetern Hubraum und Turboaufladung. Dieser kompakte Antrieb bietet eine solide Basis für den praktischen Alltag und verbindet Zuverlässigkeit mit wirtschaftlichem Verbrauch. Der 0.9 TCe Motor ist von Renault bewusst konservativ abgestimmt worden, um Langzeitrobustheit und geringe Emissionen zu gewährleisten. Doch genau hier liegt großes Potenzial verborgen: Die vom Werk eingestellten 90 PS und 135 Newtonmeter Drehmoment nutzen die Leistungsfähigkeit des Motors nur zu einem Teil aus. Typischerweise leiden Fahrzeuge mit diesem Aggregat unter einer gewissen Ansprechverzögerung des Turboladers und mangelndem Durchzug im mittleren Drehzahlbereich – ein klassisches Merkmal werksseitig gedrosselter Motoren. Die Kraftentwicklung wirkt oft träge, besonders beim Beschleunigen von niedrigen Geschwindigkeiten. Renault hat hier bewusst Reserven gelassen, die durch eine intelligente ECU-Optimierung vollständig nutzbar gemacht werden können. Genau hier setzt BoostMap an: Durch professionelle Chiptuning und ECU-Remapping steigern wir den 0.9 TCe auf 130 PS und 85 Nm – das sind 40 PS und 85 Nm mehr Leistung als ab Werk. Diese Steigerung ist nicht nur eine Zahl auf dem Papier, sondern wird im alltäglichen Fahrbetrieb unmittelbar spürbar. Der Motor spricht deutlich direkter und spontaner an, der Turbo baut seinen Druck schneller auf, und der Sandero bietet insgesamt ein viel dynamischeres Fahrgefühl. Besonders beim Überholen oder beim Beschleunigen im mittleren Lastbereich merkt der Fahrer den gewonnenen Durchzug und die verbesserte Kraftentfaltung. Die Vorteile unserer ECU-Optimierung gehen über reine Leistungssteigerung hinaus. Sie erhalten einen Motor mit besserer Responsivität, der sich flüssiger und direkter anfühlt – ideale Eigenschaften für das alltägliche Fahren im städtischen oder ländlichen Raum. Das Tuning basiert auf softwareseitigen Anpassungen ohne mechanische Eingriffe am Motor, was bedeutet, dass die komplette Lösung jederzeit reversibel ist und Ihre Gewährleistungsoptionen nicht gefährdet. Auf Wunsch bieten wir auch eine Stage-2-Variante an, die noch mehr Potenzial aus dem kleinen Turbomotor herausholt. Das Gesamtpaket ist wartungsfreundlich, zuverlässig und speziell auf die Eigenschaften des H4B 408 Motors abgestimmt. BoostMap unterscheidet sich durch den innovativen Service der mobilen Chiptuning-Werkstatt: Wir kommen direkt zu Ihnen nach Hause oder an Ihren Arbeitsplatz. Mit unseren Stützpunkten in Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleichenberg und Leibnitz decken wir die ge