DFSK Fengon iX7 2.0T 231hp ( 231 PS / 170 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der DFSK Fengon iX7 ist ein modernes SUV-Coupé aus chinesischer Fertigung, das sich seit 2019 als attraktive Alternative im gehobenen Mittelklasse-Segment positioniert. Der Hersteller Seres Auto, hervorgegangen aus der Joint Venture zwischen Seres Group und Dongfeng, hat mit diesem Modell ein Fahrzeug geschaffen, das europäischen Ansprüchen genügt und zugleich innovative Technologie zu einem fairen Preis bietet. Im Fengon iX7 arbeitet ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit dem Motorcode DFMA20, der aus 1.997 Kubikzentimetern Hubraum 231 PS und 355 Newtonmeter Drehmoment leistet. Dieser Vier-Zylinder-Diesel mit Turboaufladung besticht durch sein modernes und dennoch konservativ abgestimmtes Charakterprofil — eine Kombination, die gezielt optimierbar ist. Der 2.0T-Diesel des Fengon iX7 bietet aus ingenieurtechnischer Sicht großes Potenzial für eine Leistungssteigerung. Ab Werk ist der Motor mit einer zurückhaltenden ECU-Abzimmung kalibriert, die primär auf Haltbarkeit, Emissionseinhaltung und Garantieschutz ausgerichtet ist. Das maximale Drehmoment von 355 Nm wird zwar respektabel dargeboten, doch die Ansprechcharakteristik in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen lässt Reserven erkennen. Typischerweise finden sich bei Dieselmotoren dieser Klasse erhebliche Abstimmungsspielräume in der Einspritzung, dem Ladedruck und der Zündzeitpunkt-Steuerung. Der DFMA20 ist in dieser Hinsicht ein Motor mit deutlichem Optimierungspotenzial — die Fabrikeinstellung nutzt nur einen Bruchteil der technischen Möglichkeiten aus. Durch unsere professionelle ECU-Optimierung verwandeln wir den Fengon iX7 in ein deutlich dynamischeres Fahrzeug. Wir steigern die Leistung auf 286 PS und das Drehmoment auf 409 Nm — das entspricht einer Zunahme von 55 PS und 54 Nm gegenüber der Serienabstimmung. Im alltäglichen Fahrbetrieb macht sich dieser Zuwachs als spürbar verbesserter Durchzug bemerkbar, insbesondere beim Überholen und beim Anfahren unter Last. Die längeren Autobahnfahrten werden komfortabler, während der Verbrauch dank optimierter Verbrennung sogar sinken kann. Der wesentliche Vorteil unserer Chiptuning-Lösung liegt in der Kombination aus Effizienz und Reversibilität. Sie erhalten unmittelbar besseren Durchzug in allen Fahrsituationen, ein direkteres Ansprechverhalten des Motors und — bei Dieselaggregaten besonders wertvoll — eine Möglichkeit zur Verbrauchsoptimierung. Da wir rein auf ECU-Ebene arbeiten, entfallen kostspielige Hardware-Umbauten vollständig. Das Tuning ist jederzeit reversibel und beeinträchtigt weder Garantie noch Zuverlässigkeit des Motors. Wer später noch mehr möchte, bieten wir auch unsere Stage-2-Variante an, die weitere Optimierungsmöglichkeiten ausschöpft. BoostMap bringt die Werkstatt zu Ihnen — mobil, flexibel, ohne Umwege. Wir sind mit unserem Service in der gesamten Steiermark vertreten und unterhalten Stützpunkte in Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleich