Mercedes-Benz Trucks Atego 1024 238hp ( 238 PS / 175 kW ) – Stage 2 Chiptuning

Der Mercedes-Benz Atego ist ein bewährter Nutzfahrzeug-Klassiker, der sich seit Jahrzehnten als zuverlässiger Begleiter in der Transportwirtschaft etabliert hat. Das Modell wird von Mercedes-Benz Trucks unter dem Namen Atego vermarktet und gilt als idealer Mittelklasse-Lastkraftwagen für Handwerk, Logistik und Stadtverkehr. Sein Antrieb ist der legendäre OM 936 Motor mit 7,7 Litern Hubraum, der ab Werk eine Leistung von 238 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Nm bereitstellt. Bei diesem Dieselmotor handelt es sich um ein robustes, langlebiges Aggregat mit bewährter Technik, das durch seine Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit bekannt ist. Der OM 936 besticht durch sein niedriges Drehzahlverhalten und macht den Atego zum perfekten Partner für anspruchsvolle tägliche Einsätze. Der OM 936 Motor bietet erhebliches Tuning-Potenzial, das bislang ungenutzt bleibt. Mercedes-Benz hat bei der Serienabstimmung bewusst konservativ kalkuliert, um maximale Langlebigkeit und geringe Ausfallquoten zu gewährleisten. Das ist für Flottennutzer sicherlich beruhigend, bedeutet aber auch, dass erhebliche Reserven in der Motorsteuerung schlummern. Besonders beim Drehmoment gibt es Spielraum – viele Fahrer berichten von deutlichem Ansprechverzögerung und von nicht vollständig ausgeschöpftem Durchzugsvermögen. Die werksseitige ECU-Programmierung ist perfekt auf Langzeitstabilität ausgerichtet, nicht auf Performance. Moderne Chiptuning-Technologie nutzt genau diese Reserven intelligent aus, ohne die Lebensdauer des Motors zu gefährden. Mit professioneller ECU-Optimierung durch BoostMap steigern wir die Leistung auf 325 PS und das Drehmoment auf 1089 Nm – ein Zugewinn von 87 PS und 239 Nm gegenüber dem Serienzustand. Im praktischen Alltag bemerkbar macht sich dies vor allem beim Anfahrtsverhalten, beim schneller fließenden Verkehr und beim zügigen Einfädeln ins Verkehrsgeschehen. Der Lastkraftwagen wirkt insgesamt spritziger und direkter in der Gasannahme. Beim Befahren von Steigungen oder beim Tragen höherer Nutzlasten werden die zusätzlichen Newtonmeter sofort spürbar – weniger Getriebesuche, mehr Komfort für den Fahrer und letztlich auch niedrigere durchschnittliche Motorbelastung dank besserer Durchzugskraft. Die Vorteile einer ECU-Optimierung gehen weit über bloße Leistungssteigerung hinaus. Beim Diesel ermöglichen wir zusätzlich Verbrauchsoptimierung in der zweiten Stufe, sodass sich die Investition im laufenden Betrieb amortisiert. Der große Vorteil unserer Methode ist die fehlende Hardware-Modifizierung – es werden keine Teile getauscht oder umgebaut, was bedeutet, dass der gesamte Prozess rückgängig gemacht werden kann. Die Garantie des Fahrzeugs wird nicht beeinträchtigt, solange der Eingriff fachgerecht durchgeführt wird. Für ambitionierte Nutzer bieten wir zusätzlich Stage 2 Varianten an, die noch weitere Leistungsreserven erschließen. BoostMap arbeitet als mobile Chiptuning-Werkstatt direkt zu Ihnen nach Hause oder zum Betrieb. Sie sparen Zeit und Kosten für die