Mercedes-Benz Trucks Axor 1835 354hp ( 354 PS / 260 kW ) – Stage 1 Chiptuning

Der Mercedes-Benz Axor ist ein Nutzfahrzeug mit langer Tradition im Segment der mittelschweren bis schweren Lastkraftwagen. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2001 positioniert sich der Axor erfolgreich zwischen den premium Actros Sattelzugmaschinen und den eher starren Atego Modellen, wobei er speziell auf die Anforderungen von Flottenkundschaft ausgerichtet ist. Das Fahrzeug wurde zwar 2013 durch die modernen Baureihen Antos und Arocs ergänzt, hat sich aber bis heute bewährt und wird weiterhin produziert. Der Motor OM 457 LA mit seinen 354 PS Leistung und 1.850 Nm Drehmoment ist ein bewährter 12,0-Liter-Diesel mit 11.967 Kubikzentimetern Hubraum, der durch seine Turboaufladung eine solide Basis für professionelle Transportaufgaben bietet. Der OM 457 LA Motor besitzt enormes Optimierungspotenzial, das von Werk aus bewusst konservativ ausgelegt wurde. Hersteller kalkulieren mit großzügigen Sicherheitsmargen für lange Lebensdauer und minimale Ausfallquoten, lassen aber dadurch erhebliche Leistungsreserven ungenutzt. Insbesondere beim Drehmoment zeigen sich typischerweise Verzögerungen beim Ansprechverhalten in niedrigen Drehzahlbereichen, die durch die werkseitig gedrosselte Turboaufladung entstehen. Für den praktischen Betrieb in der Logistik und im Transportgewerbe bedeutet das: Der Motor hat die Fähigkeit zu mehr, wird aber bewusst auf Sparflamme betrieben. Genau hier setzt professionelles Chiptuning an. Durch unsere spezialisierte ECU-Optimierung bei BoostMap steigern wir den OM 457 LA auf 415 PS und 200 Nm, was einer Steigerung von 61 PS und 200 Nm gegenüber der Serienabstimmung entspricht. Diese Mehrleistung fühlt sich im täglichen Einsatz unmittelbar positiv bemerkbar: Der Motor antwortet direkter und durchzugsfreudiger auf Lastwechsel, die Beschleunigung wird spürbar kräftiger, und bergige Strecken werden mit deutlich weniger Schaltaufwand bewältigt. Gerade bei vollen Ladungen und längeren Transportrouten macht sich die gesteigerte Effizienz schnell bemerkbar. Die Vorteile unserer Stage-1-Optimierung gehen weit über bloße Leistungssteigerung hinaus. Durch die intelligente Anpassung der Einspritzmenge, des Turbodrucks und des Zündzeitpunkts erreichen wir nicht nur mehr Kraft, sondern oft auch eine Verbrauchsoptimierung beim Diesel – ein bedeutender wirtschaftlicher Faktor für professionelle Transportbetriebe. Das Verfahren arbeitet komplett auf Softwareebene ohne mechanische Eingriffe am Motor, weshalb alle Original-Bauteile und Garantiestrukturen erhalten bleiben. Gleichzeitig ist die Optimierung vollständig reversibel: Sollte der Wunsch nach Rückbau entstehen, können wir jederzeit zur Original-Kalibrierung zurückkehren. Für Kunden mit noch höheren Ansprüchen bieten wir zusätzlich eine Stage-2-Abstimmung an. BoostMap zeichnet sich durch seinen mobilen Service aus – wir kommen zu Ihnen, nicht umgekehrt. Mit Servicestützpunkten in Graz, Feldbach, Bad Radkersburg, Bad Gleichenberg und Leibnitz sowie Einsatzgebiet in der gesamten Steiermark bieten wir flächendeckende